VW-Ingenieure begeistert von Audi-Software: Wie Rivian den kriselnden Autobauer überzeugen konnte

Rivian

Zuletzt präsentierten Rivian und Volkswagen offiziell, wie ihre Joint-Venture-Tochter „Rivian Volkswagen Group Technologies (RVGT) personell aufgestellt werden soll.

Die Mehrheit der rund 1000 Mitarbeiter soll von Rivian kommen.

Bevor die Kooperation besiegelt wurde, musste Rivian zunächst unter Beweis stellen, dass seine Software tatsächlich in einem Fahrzeug von Volkswagen funktioniert.

Erst kürzlich präsentierten Rivian und Volkswagen offiziell, wie ihre Joint-Venture-Tochter „Rivian Volkswagen Group Technologies (RVGT) personell aufgestellt werden soll. Sie soll künftig die Software für VW-Modell entwickeln. Die Mehrheit der rund 1000 Mitarbeiter soll von Rivian kommen. Geführt wird die Tochter von VW-Manager Carsten Helbing, der bislang Chief Technology Engineer der Gruppe war. Und von Rivian-Manager Wassym Bensaid, der die Rolle des Chief Software Officer hatte, berichtete das „Handelsblatt.Für beide Unternehmen markiert dies einen wichtigen Schritt. Rivian, ein finanziell angeschlagenes EV-Startup, sichert sich dringend benötigte Mittel und Zugang zu einem globalen Produktionsnetzwerk. Volkswagen hingegen profitiert von Rivians technologischer Expertise. Außerdem erhält der Autohersteller dringend benötigte Softwarekompetenz, um den Anschluss an den Wettbewerb nicht zu verlieren. Doch spannend ist vor allem, wie Rivian VW von sich überzeugen konnte-

Wie Rivian Volkswagen für sich gewann

Bevor die Kooperation besiegelt wurde, musste Rivian zunächst unter Beweis stellen, dass seine Software tatsächlich in einem Fahrzeug von Volkswagen funktioniert. Das Start-up stattete laut Angaben von VW in nur zwölf Wochen einen Audi Q6 e-tron-Prototyp mit seiner zonalen Technologie aus. Dieser Prototyp konnte nicht nur zentrale Fahrzeugfunktionen wie Fahrmodi und Infotainment steuern, sondern auch Over-the-Air-Updates durchführen, berichtet das Fachmagazin „Autoevolution„.

Als Volkswagen-Ingenieure den Prototyp in Palo Alto testeten, waren sie von der Leistungsfähigkeit der Software offenbar begeistert. Diese Effizienz überzeugte Volkswagen, die Partnerschaft einzugehen, nachdem andere Ansätze, wie die Zusammenarbeit mit dem chinesischen Hersteller Xpeng, nicht global umsetzbar erschienen. Denn Rivian hatte damit bewiesen, was Volkswagen mit Milliardeninvestitionen in seine Tochtergesellschaft Cariad bislang nicht geschafft hatte: eine funktionierende, moderne Software-Plattform für E-Autos zu entwickeln.

Mit Rivians Technologie hofft Volkswagen, sich im Bereich softwaredefinierter Fahrzeuge neu aufzustellen und verlorene Marktanteile zurückzugewinnen. Rivian wiederum erhält nicht nur finanziellen Anschub, sondern auch Zugang zu Volkswagens Produktionskapazitäten, was die Entwicklung einer Mittelklasse-Plattform vorantreiben und langfristig die Kosten senken könnte. Die Zusammenarbeit könnte eine Win-win-Situation sein, die den Weg für weitere Innovationsprojekte ebnet. Branchenexperten erwarten, dass diese Partnerschaft das Potenzial hat, die Dynamik im globalen Automarkt nachhaltig zu beeinflussen.