ИНТЕРВЬЮ-ВТБ Капитал хочет вкладывать в инфраструктуру, рассчитывает на нацпроекты

Глеб Столяров

Gleb Stolyarov

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (Рейтер) - Инвестбанк ВТБ Капитал, который за последние 10 лет инвестировал в российскую инфраструктуру около $17 миллиардов, видит дефицит инфраструктурных проектов в стране и рассчитывает участвовать в проектах из государственного магистрального плана, сказал Рейтер руководитель департамента финансирования инфраструктуры инвестбанка Олег Панкратов.

投资银行基础设施融资部门负责人Oleg Pankratov表示，该国希望参与国家骨干计划的项目。

“На сегодняшний день объёмы инвестиций в инфраструктуру могут быть существенными”, - сказал Панкратов.

“今天，对基础设施的投资可能很大，”潘克拉托夫说。 。

Есть возможность привлекать банковский капитал, использовать собственные средства, в том числе деньги банков и госкомпаний, а также деньги пенсионных фондов, сказал он в интервью Рейтер.

有可能吸引银行他在接受路透社采访时表示，奥夫斯基资本使用自己的资金，包括来自银行和国有企业的资金，以及来自养老基金的资金。

ВТБ инвестирует и готов инвестировать в инфраструктуру в том числе и собственные средства, сказал Панкратов. Из $17 миллиардов, вложенных за 10 лет, около $6 миллиардов - средства самого ВТБ.

VTB投资并准备投资基础设施，包括潘克拉托夫说，拥有资金。在10年内投资的170亿美元中，大约60亿美元是VTB本身的资金。

“Что бы нам хотелось видеть как инвестору – это стабильный, большой пул проектов”, - сказал Панкратов.

“我们希望看到投资者是一个稳定的大型项目池，”Pankratov说。

“Хотелось бы видеть больше крупных проектов, объемом более 10 миллиардов рублей”.

“我希望看到更多大型项目，销量超过100亿卢布。”

Инфраструктурные проекты - это инвестиции со сроками окупаемости не меньше 10 лет, но со стабильной доходностью, сказал он.

基础设施项目是投资回收期他说，不少于10年，但回报稳定。

“Чем раньше инвестор входит в проект, тем больше у него рисков, в первую очередь, строительных. Впоследствии тот инвестор, который взял на себя строительные риски, может выйти из проекта, продав долю тем, кому не так важен уровень доходности, сколько важно избежать строительных рисков”.

“投资者进入项目越早，他的风险就越大，首先是建筑风险。随后，投资者，谁接受了通过建立风险，您可以通过向那些在盈利水平上不那么重要的人出售股票来退出项目，因为避免构建风险很重要。”

“По кредитному финансированию мы видим ставки от 9 до 12% по рублевым проектам. Если мы говорим про собственные средства, то доходность может быть выше”.

“对于贷款融资，我们看到从9到9的利率卢布项目占12％。如果我们谈论自有资金，那么收益率可能会更高。”

ПО ПЛАНУ

按计划

ВТБ Капитал планирует участвовать в проектах, включенных в магистральный план развития инфраструктуры, который был утвержден правительством в октябре прошлого года.

VTB Capital计划参与主要基础设施发展计划中包含的项目，该计划于去年10月获得政府批准。

“Мы заинтересованы в проектах магистрального плана, учитывая, что они предполагают довольно большой объём частных инвестиций”, - сказал Панкратов.

“我们对项目感兴趣主天花板元件的计划，因为他们需要一个相当大量的私人投资”， - Pankratov说。

Рассчитанный до 2024 года комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры предполагает инвестиции в дорожные, портовые, аэропортовые и железнодорожные проекты на общую сумму 6,24 триллиона рублей, в том числе более 3 триллионов рублей из “внебюджетных источников”.

计划到2024年的干线基础设施现代化和扩建的综合计划涉及对道路，港口，机场和铁路项目的投资，总计6个， 24万亿卢布，其中包括超过3万亿卢布的“预算外资源”。

“Можно ожидать, что в сфере платных дорог произойдет привлечение существенного объема средств частных инвесторов”, - сказал он.

“人们可以预期，在收费公路领域将吸引大量私人投资者，”他。{/ p>

ВТБ Капитал планирует участвовать, в том числе, в строительстве автодороги Европа-Западный Китай, которая будет включать в себя платные участки. Эта дорога будет стоить в общей сложности 655 миллиардов рублей, в том числе почти 265 миллиардов рублей планируется привлечь у частников.

VTB Capital计划参加，包括在内包括付费部分在内的欧洲 - 中国西部将耗资6,550亿卢布，其中包括将从私人所有者筹集的近2650亿卢布。

ВТБ уже участвует в консорциуме Магистраль Северной столицы, построившем и эксплуатирующим автодорогу Западный скоростной диаметр в Санкт-Петербурге, и планирует участвовать в конкурсе на строительство другой платной дороги в регионе - Восточного скоростного диаметра, сказал Панкратов. Ранее глава ВТБ Андрей Костин оценил проект примерно в 200 миллиардов рублей.

{18}

Интересными направлениями для инвестиций для ВТБ Капитала остаются также аэропорты, порты и социальная инфраструктура, сказал Панкратов.

{18}