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米ボーイング、第2四半期は過去最大の赤字 運航停止響く
概要：米ボーイング<BA.N>が２４日発表した第２・四半期（６月３０日まで）決算は、純損失が２９億４０００万ドルと過去最大に膨らんだ。旅客機「７３７ＭＡＸ」の運航停止延長が響いた。 前年同期は２２億ドルの黒字だった。 売上高は３５％減の１５７億５０００万ドル。リフィニティブのＩＢＥＳデータによると、予想平均は１８５億５０００万ドルで、これを下回った。 同社は前週、７３７ＭＡＸの運航停止に伴う混乱の影響で、第２・四半期
［２４日 ロイター］ - 米ボーイング(BA.N)が２４日発表した第２・四半期（６月３０日まで）決算は、純損失が２９億４０００万ドルと過去最大に膨らんだ。旅客機「７３７ＭＡＸ」の運航停止延長が響いた。
前年同期は２２億ドルの黒字だった。
売上高は３５％減の１５７億５０００万ドル。リフィニティブのＩＢＥＳデータによると、予想平均は１８５億５０００万ドルで、これを下回った。
同社は前週、７３７ＭＡＸの運航停止に伴う混乱の影響で、第２・四半期決算に４９億ドルの税引き後特別損失を計上すると発表。７３７ＭＡＸ問題関連の総費用は現時点で８０億ドルを突破した。
フリーキャッシュフローはマイナス１０億１０００万ドルに減少したが、アナリスト予想（マイナス２０億９０００万ドル）ほど落ち込まなかった。
スミス最高財務責任者（ＣＦＯ）は、航空各社に対する７３７ＭＡＸの補償問題が今年以降、キャッシュフローに影響する恐れがあるとアナリストに語った。
ミューレンバーグ最高経営責任者（ＣＥＯ）は電話会議で、７３７型機の月間生産ペースを現在の４２機からさらに落とすか、正当な理由があれば生産を停止する可能性を検討すると言及した。
投資家らは大幅赤字について、先週すでに可能性が示されていたとして材料視しなかった。ただ、生産を巡るミューレンバーグ氏の発言を受け株価は約２．６％値下がりしている。
また先月発表したエンジン入荷の遅れにより、新型「７７７Ｘ」の初飛行を２０２０年初めまで先送りするとし、２０２０年末に初めて納入するという現在の計画も重大なリスクに直面しているとした。
ボーイングは通年見通しについて、現在の見通しには最近の諸費用が反映されていないとして、今後新たな見通しを示すと説明した。
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