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Teslas Erfolgsrezept: Selbermachen – von der Software bis zur Schnellladestation, sagt Fahrzeugexperte Bratzel

So funktioniert Teslas Erfolgsrezept: Selbermachen – von der Software bis zur Schnellladestation, sagt Fahrzeugexperte Bratzel

WikiFX

| 2020-10-23

Zusammenfassung：Photo by Smith Collection/Gado/Getty ImagesTesla hat am Donnerstag starke Quartalszahlen präsentiert

Photo by Smith Collection/Gado/Getty Images

Tesla hat am Donnerstag starke Quartalszahlen präsentiert. Der Nettogewinn lag bei 331 Millionen US-Dollar, der Umsatz wuchs um 39 Prozent auf 8,8 Milliarden US-Dollar.

Grund dafür ist laut Fahrzeugexperte Stefan Bratzel vor allem die Tatsache, dass Tesla die meisten Bestandteile der Fahrzeuge und der Ladeinfrastruktur selbst herstellt.

Bratzels Kollege Stefan Reindl ergänzt, dass der US-Autobauer Altlasten wie den Verbrennungsmotor nicht mit sich herumtrage, sondern sich voll auf die Zukunft konzentrieren kann. Ein klarer Vorteil gegenüber deutschen Mitbewerbern.

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Bei Tesla geht es weiter bergauf. Der US-Autobauer hat am Donnerstag seine Quartalszahlen präsentiert – und diese waren wie erwartet stark: 331 Millionen Dollar Netto-Gewinn, ein Zuwachs von 131 Prozent auf das Vorjahr; 8,8 Milliarden Dollar Umsatz.

Auto-Experte Stefan Bratzel sieht für Teslas Erfolg vor allem zwei Gründe. Zum einen setzt Tesla mit dem Elektroantrieb auf die Zukunft und muss sich nicht mit dem Verbrennungsmotor herumschlagen. Viel wichtiger aber: Tesla baut die meisten Bestandteile seiner Autos und der Infrastruktur selbst. „Telsa belegt viele Kompetenzfelder selbst: Die eigene Software, die Batterien – teils in Zusammenarbeit mit Panasonic, das eigene Schnellladenetz, die eigene Autoproduktion und den Vertrieb. Tesla macht das alle selbst. In Umbruchphasen ist das ein wichtiges Erfolgsrezept, sagt Bratzel.

Deutsche Autobauer tragen Altlasten mit sich, Tesla ist Zukunftsversprechen

Deutsche Autobauer sind hingegen bei der Produktion der Autos, bei der Herstellung der Batterien oder aber bei der Entwicklung oder Nutzung der Software auf hunderte Zulieferer und Drittfirmen angewiesen. Tesla ist natürlich ebenfalls auf Zulieferer angewiesen – hat diese Abhängigkeit in vielen Bereichen allerdings deutlich reduziert, betont Bratzel.

Sein Kollege Stefan Reindl, Professor an der Hochschule für Wirtschaft und Umwelt Nürtigen-Geislingen, sieht aber noch einen weiteren Grund, weshalb Tesla aktuell so erfolgreich ist. Insbesondere im Vergleich zu den deutschen Mitbewerbern. „Deutsche Automobilhersteller kommen aus der „alten Welt“ mit Verbrennungsmotoren. Das ist Fluch und Segen zugleich. Einerseits dienen die Erträge aus den Fahrzeugen aktuell auch insbesondere dazu, die Entwicklungsinvestitionen in neue Antriebsalternativen zu finanzieren. Andererseits ist diese alte Welt auch der sogenannte Klotz am Bein, beispielsweise bei der CO2-Problematik und bezüglich des Abgasskandals”, sagt Reindl.

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Tesla werde hingegen als fast ausschließlich zukunftsweisendes Unternehmen wahrgenommen – eine Währung, die vor allem an der Börse viel wert ist, sagt Reindl.

Und dennoch: Für den US-Autobauer wird es in Zukunft ungemütlicher. Bisher war Tesla nämlich im Bereich der batterieelektrischen Fahrzeuge nahezu monopolistisch gefestigt, sagt der Autoexperte. Deutsche Autobauer, allen voran VW und Daimler, planen ihre Zukunft ebenfalls elektrisch. Das heißt, dass Tesla in der eigenen Arena bald viele riesige Mitbewerber bekommt. Ob das Teslas Erfolgskurs allerdings schaden wird, ist hingegen unwahrscheinlich.

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Martin Eberhard

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