Milliarden-Einbruch bei Volkswagen: „90 Prozent davon sind Corona, für zehn Prozent ist VW selbst verantwortlich, sagt Autoexperte Dudenhöffer

Shutterstock

Volkswagen machte im ersten Halbjahr einen Verlust von 1,4 Milliarden Euro. Die Wolfsburger verkauften im Vergleich zum Vorjahreszeitraum knapp 30 Prozent weniger Fahrzeuge.

Aus diesem Grund kürzt VW die Dividendenausschüttung an die Aktionäre.

Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer sieht vor allem die Coronakrise als Auslöser für den Einbruch bei Volkswagen. Ein Teil sei aber von VW selbstverschuldet, sagt er.

Mehr Artikel auf Business Insider findet ihr hier.

Volkswagen hat am Donnerstag Zahlen für die erste Hälfte des laufenden Jahres präsentiert – und die haben es in sich. Das Vorsteuerergebnis der ersten sechs Monate ist im Jahresvergleich von plus 9,6 auf minus 1,4 Milliarden Euro gefallen. Der Verkauf von Fahrzeugen ist im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 27,4 Prozent auf 3,9 Millionen ausgelieferte VWs zurückgegangen.

Grund für diese ernüchternden Zahlen sind das Coronavirus, der Shutdown, die geschlossenen Autosalons und die aus dieser Mischung resultierende, ausbleibende Nachfrage nach Fahrzeugen.

„Das erste Halbjahr 2020 war eines der herausforderndsten in unserer Unternehmensgeschichte“, kommentierte VW-Finanzvorstand Frank Witter das Ergebnis. Der Konzern habe frühzeitig Schritte zu zusätzlichen Kostensenkungen und zur Sicherung der Liquidität eingeleitet. „Damit ist es uns gelungen, die Auswirkungen der Pandemie auf unser Geschäft einigermaßen in Grenzen zu halten”, ergänzte er. Witter sprach von einer „beispiellosen Krise.

Auch deswegen plant der VW-Vorstand weniger Dividende an die Aktionäre auszuzahlen, als noch 2019 angekündigt. Um die eigene Kasse zu schonen, sollen jetzt nur noch gut zwei statt der im Februar angekündigten rund drei Milliarden Euro an die Aktionäre ausgeschüttet werden.

Es war nicht nur Corona

Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer macht als Grund für das ernüchternde Ergebnis der Wolfsburger allerdings nicht allein Corona aus. „90 Prozent vom Ergebnis sind Corona geschuldet, für zehn Prozent ist VW selbst verantwortlich, sagt Dudenhöffer.

Vor allem der Anlauf des Golf 8 sei verpufft, die wichtigste Modelreihe der Wolfsburger. Bei der Elektromobilität läuft es bei Weitem noch nicht so, wie es soll, sagt Dudenhöffer. Das vollelektrische Model ID3 plagten seit Monaten zahlreiche Probleme bei der Software und den Komponenten der Zulieferer. All das habe auch in Wolfsburg zu einem großen Personalgewitter geführt. VW-Vorstand Herbert Diess musste in der Folge den Posten des VW-Markenchefs an Ralf Brandstätter abtreten.

„Gewitter reinigen die Luft. Unterm Strich ist dieses Halbjahresergebnis von VW ernüchternd, es gibt aber auch viel Grund zur Hoffnung. Zum einen ist fürs Erste die Personaldebatte in den obersten Rängen in Wolfsburg geklärt. Außerdem erholen sich langsam die Märkte. Vor allem China nimmt wieder kräftig an Tempo auf – das ist für VW einer der wichtigsten Absatzmärkte, sagt Autoexperte Dudenhöffer.

Jetzt müsse VW dafür sorgen, dass der Golf 8 richtig in die Spur und der neue Elektrowagen ID3 bald möglich auf die Straße kommen.

Auch Wolfsburg selbst hat Anlass zur Hoffnung. „Aufgrund des positiven Trends unseres Geschäfts in den letzten Wochen und der Einführung zahlreicher attraktiver Modelle, blicken wir vorsichtig optimistisch auf das zweite Halbjahr, betonte Finanzvorstand Witter.