【資訊】為了籌錢搞基建 拜登將啟動1993年來最大規模加稅？

1.9萬億美元疫情紓困法案剛剛塵埃落定，美國總統拜登已經開始“肖想”全新的一輪經濟復蘇一攬子計畫。

根據此前的報導，新法案的核心可能是自羅斯福新政以來美國最大的基建計畫，其規模可能高達數萬億美元，複雜性也預計遠超“1.9萬億”。

但是，美國政府債務高企的背景下，這麼大一筆錢，又從哪兒來？

沒錢了？增稅吧！

據彭博社引述知情人士表示，拜登正在計畫自1993年以來首次大幅提高聯邦稅收，以此來獲得上述計畫所需的資金。

四名知情人士稱，白宮預計提出一系列與拜登競選時的提案相呼應的增稅方案，目前計畫或正在考慮的幾項措施包括：

1、將企業稅從21%提高至28%；

2、削減有限責任公司、合夥企業等公司（pass-through businesses）的稅收優惠；

3、提高年收入超過40萬美元人群的個人所得稅稅率；

4、擴大遺產稅範圍；

5、對年收入至少為100萬美元的個人徵收更高的資本利得稅。

此外，拜登政府還有可能廢除特朗普政府2017年稅改中有利於企業和富人的部分，其他措施也有進一步改變的餘地。

值得注意的是，儘管拜登政府此前已經拒絕了民主黨參議員沃倫所提出的“直接徵收財富稅”的提案，但從目前來看，富人群體仍有很大可能是“拜登稅改”的主要著眼點。

具體規模來看，根據美國智庫稅收政策中心的測算，拜登大選時提出的稅收計畫將在十年內為美國籌集2.1萬億美元。如今，拜登前經濟顧問Sarah Bianchi認為，國會民主黨人會同意的徵稅規模大約為5000億美元，較原先大幅縮水。

基建計畫規模有多大？

拜登政府的基建計畫預計包括道路、橋樑和農村寬頻互聯網等的建設，但相關立法的細節和最終規模目前尚不得而知。不過有報導稱，民主黨內部將1.5萬億美元設為規模底線。

根據現有資訊，摩根士丹利已在最新報告中做出自己的測算，認為美國交通基礎設施法案規模約在5740億美元左右，為2021-2025年計畫提供的資金規模則在1.45萬億美元左右，合計約為2萬億美元。

而在上個月發佈的一份由摩根士丹利15位策略師共同完成的題為“為美國基礎設施超級週期鋪平道路”的報告曾預計，美國的基礎設施需要3萬億美元，並將這3萬億美元拆解為3980億美元的混凝土橋樑投資、7960億美元的混凝土道路投資、3000億美元的鋼橋投資，另1.6萬億美元用於修整瀝青路面。

綜合華爾街分析師們的測算來看，“大基建”規模預計在2萬億美元至4萬億美元之間。