财联社汽车早报【9月28日】

两部门：延续实施二手车经销有关增值税政策

9月27日，财政部、税务总局发布关于延续实施二手车经销有关增值税政策的公告如下： 一、对从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车，按照简易办法依3%征收率减按0.5%征收增值税。 二、本公告所称二手车，是指从办理完注册登记手续至达到国家强制报废标准之前进行交易并转移所有权的车辆，具体范围按照国务院商务主管部门出台的二手车流通管理办法执行。三、本公告执行至2027年12月31日。

流通协会副会长兼秘书长肖政三：国家出台一系列二手车新政，根本目的是要促进二手车行业规范发展和转型升级，推动二手车行业做大做强，并实现可持续发展。

1-8月汽车制造业完成营业收入同比增长10.9%

9月27日，中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，1-8月，汽车制造业完成营业收入61651.9亿元，同比增长10.9%，占规模以上工业企业营业收入总额的比重为7.3%。

财联社汽车：汽车产业是国民经济的重要支柱产业,产业链长、关联度高、带动性强,发挥着工业经济稳增长的“压舱石”作用。

9月1-24日乘用车市场零售125.6万辆

9月27日，乘联会数据显示，9月1-24日，乘用车市场零售125.6万辆，同比增长13%，较上月同期增长6%，今年以来累计零售1,446.8万辆，同比增长3%；全国乘用车厂商批发146.1万辆，同比增长17%，较上月同期增长19%，今年以来累计批发1,682.8万辆，同比增长7%。其中，新能源车市场零售50.8万辆，同比增长33%，较上月同期增长11%，今年以来累计零售495.1万辆，同比增长36%；全国乘用车厂商新能源批发59.5万辆，同比增长40%，较上月同期增长17%，今年以来累计批发567.5万辆，同比增长39%。

乘联会：9月各地也陆续开展新一轮地方短时补贴，预计对“金九银十”构成稳定支撑。

乘联会崔东树：中国汽车产销达到4000万辆是必然

9月27日，乘联会秘书长崔东树表示，8月促消费政策声势较大，车市呈现了“超强”态势，高于协会预期。崔东树强调，汽车的定位正在从机械工具转变为耐用电子消费品，汽车使用周期将大幅缩短，未来中国汽车保有量仍有提升空间，4000万辆的产销量将是必然。

崔东树：换购升级将是中国车市未来的核心增长动力。

东风集团股份：斥资约846.45万港元回购278.4万股

9月27日，东风集团股份发布公告，于2023年9月27日斥资约846.45万港元回购股份278.4万股，每股回购价格为3.03-3.05港元。

华鑫证券首席策略分析师严凯文：在当前的市场环境下，如果公司认为自身的股票价值被低估，那么就可能会选择回购股票，以此达到提振股价的目的。

决定停止在华生产汽车？ 三菱汽车：尚未决定

据《日本经济新闻》9月27日报道，日本三菱汽车决定将停止在中国生产汽车，该公司已开始与广汽汽车集团就此进行最终协商。报道称，在中国电动汽车普及以及本土汽车制造商品牌力提升的背景下，三菱汽车的销量低迷，这导致该企业停止在华生产。对此，三菱公关部门负责人井上彻二表示，该报道不是公司正式发布的消息，“还在继续与股东对话，还没有做任何决定”。

财联社汽车：三菱汽车退出中国市场已是必然。

丰田汽车计划在印度建立第三家汽车厂

9月27日，市场消息称，丰田汽车计划在印度建立第三家汽车厂，初始年生产能力为8万至12万辆。

财联社汽车：印度作为人口大国，以及其庞大的中产阶级市场，自然成为了丰田的关注焦点。

三星SDI：拟向与Stellantis合资的美国第二工厂投资2.7万亿韩元

9月27日，韩国电池制造商三星SDI表示，计划向其与Stellantis在美国合建的第二家电动汽车电池工厂投资投资2.7万亿韩元（约合20亿美元）。这家韩国电池制造商在一份监管文件中表示，计划从明年4月开始到2027年11月进行这笔投资。今年 7月，Stellantis和三星 SDI 宣布在美国开设第二家合资工厂，生产电动汽车电池，目标是在2027年开始生产，初始产能为34GWh。

财联社汽车：三星SDI加速在美国建立供应链的目标更近了一步。

（财联社记者刘阳整理/点评）