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摘要:虽然乌克兰和俄罗斯仅占全球汽车市场的2%,但供应链上的短缺具有更广泛的影响。
随着东欧汽车工厂的关闭和材料价格的上涨,全球供应链问题因俄罗斯入侵乌克兰而变得更加严重。
据CNBC报道,持续的放缓已经降低了未来两年的销售预测,包括标普全球汽车公司将预测回调260万辆,欧洲汽车产量预测下降9%(100万辆)。
在2021年10月,标普全球评级公司的分析师曾预测2022年全球汽车销量将增长4-6%。但现在,根据报告,今年的这一预测已被削减到2%的下降。
虽然乌克兰和俄罗斯仅占全球汽车市场的2%,但供应链上的短缺具有更广泛的影响。
报告称,乌克兰一直是汽车制造商的线束的主要供应商,而俄罗斯生产世界上约40%的原钯--用于清洁汽车尾气。同时,该地区也是镍(用于电动汽车电池)、铁以及其他普通矿物和金属的依赖来源。
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