简体中文
繁體中文
English
Pусский
日本語
ภาษาไทย
Tiếng Việt
Bahasa Indonesia
Español
हिन्दी
Filippiiniläinen
Français
Deutsch
Português
Türkçe
한국어
العربية
Ikhtisar:Perusahaan penyimpanan minyak independen terbesar di dunia memiliki kehabisan ruang untuk produk mentah dan olahan sebagai hasil dari kekenyangan yang berkembang pesat yang diciptakan Covid-19.
Perusahaan penyimpanan minyak independen terbesar di dunia memiliki kehabisan ruang untuk produk mentah dan olahan sebagai hasil dari kekenyangan yang berkembang pesat yang diciptakan Covid-19.
“Kapasitas yang tersedia di sisi minyak hampir sepenuhnya terjual habis untuk terminal kami,” Gerard Paulides, kepala keuangan Royal Vopak NV yang berbasis di Rotterdam, mengatakan dalam sebuah wawancara. “Untuk Vopak, kapasitas yang tersedia di seluruh dunia yang tidak dalam pemeliharaan hampir semuanya hilang dan dari apa yang saya dengar di tempat lain di dunia, kami bukan satu-satunya.”
Brent untuk Juli harganya $ 4 per barel lebih dari Juni
Vopak berlomba untuk menyelesaikan perawatan untuk membebaskan ruang apa pun yang ada. Permintaan minyak di seluruh dunia telah runtuh pada kecepatan yang belum pernah terjadi sebelumnya karena coronavirus telah menyebabkan terhentinya sistem transportasi global dan melukai ekonomi. Dengan produsen gagal mengurangi output pada kecepatan yang sama, kelebihan pasokan minyak mentah dan bahan bakar dengan cepat muncul.
“Sangat sulit untuk menemukan sesuatu di pasar ini,” kata Krien van Beek, broker penyimpanan di ODIN-RVB Tank Storage Solutions, membahas situasi global untuk bahan bakar. Perusahaan yang memiliki tank sendiri mungkin tidak mengisinya, tetapi sekarang hampir tidak ada lagi yang tersisa untuk disewa pihak ketiga, katanya.
Minyak mentah berjangka AS untuk Mei pindah ke wilayah negatif pada hari Senin - artinya pedagang secara efektif bersedia membayar orang untuk mengambil barel. Sebagian besar dari itu adalah karena kekhawatiran tentang ruang untuk menyimpan.
Dari Indonesia ke Meksiko, perusahaan menjelajahi pasar mencari tempat untuk menyimpan minyak mentah dan bahan bakar penyulingan, sering memarkir pasokan yang tidak diinginkan di tanker karena fasilitas berbasis pantai penuh. Di Laut Utara, beberapa kapal telah bermalas-malasan dengan bensin dan bahan bakar jet di atas kapal selama beberapa hari sekarang.
Vopak mengoperasikan tiga hub utama di Singapura, Rotterdam, dan Fujairah. Perusahaan secara tradisional mendapat manfaat dari contango di pasar minyak di mana harga spot tertekan, yang berarti bahan bakar dapat disimpan untuk dijual nanti dengan harga lebih tinggi. Perusahaan mengatakan dalam rilis pendapatannya bahwa dampak contango pasti akan terlihat pada kuartal kedua. Vopak bekerja untuk mengembalikan empat tank Rotterdam ke operasi yang saat ini sedang dalam perawatan.
“Semua kapasitas yang tersedia yang diminati akan digunakan dan digunakan,” kata Paulides.
Pasar diesel, bahan bakar jet, dan bensin semuanya dalam keadaan sangat tajam di Eropa, AS, dan Asia Pasifik. Jet dan bensin sama-sama mengalami kerugian permintaan yang besar, dan pembelian diesel juga terpukul, meskipun penggunaannya di luar transportasi konsumen.
Ketegangan pada penyimpanan juga mulai menciptakan beberapa gerakan pengiriman aneh ketika pedagang mengirim tanker ke Odysseys untuk menemukan tempat terbaik untuk menyimpan persediaan. Jumlah minyak yang disimpan di laut juga telah meningkat menjadi hampir 250 juta barel dan penyimpanan terapung global sekarang meningkat dengan kecepatan yang belum pernah terjadi sebelumnya, analis Clarksons Platou Frode Morkedal mengatakan dalam sebuah catatan penelitian Selasa.
“Anda dapat melihat bahwa marginnya sangat fenomenal dan pasar spot akan mencapai level stratosfer,” kata Hugo de Stoop, Chief Executive Officer di Euronav, yang memiliki kapal tanker minyak mentah. “Ada semakin banyak kapal yang dikeluarkan dari armada untuk tujuan penyimpanan,” katanya dalam sebuah wawancara dengan Bloomberg Television.
Dua kapal tanker yang mengangkut kargo bahan bakar jenis diesel ke Eropa dari India kini telah berubah arah dan berlayar ke New York, di mana ada lebih banyak penyimpanan yang tersedia, menurut dua orang yang terlibat di pasar. Setidaknya satu tanker bahan bakar jet yang sebelumnya memberi sinyal Eropa juga telah dialihkan ke A.S.
“Di bawah tekanan mungkin membuatnya ringan,” kata Steve Sawyer, direktur pemurnian di Fakta Global Energy, merujuk pada penyimpanan produk minyak global. “Kami mungkin hampir mengisinya.”Boo
Disclaimer:
Pandangan dalam artikel ini hanya mewakili pandangan pribadi penulis dan bukan merupakan saran investasi untuk platform ini. Platform ini tidak menjamin keakuratan, kelengkapan dan ketepatan waktu informasi artikel, juga tidak bertanggung jawab atas kerugian yang disebabkan oleh penggunaan atau kepercayaan informasi artikel.
Pandemi virus corona telah dilakukan dalam beberapa bulan yang bahkan tidak pernah dilakukan oleh perang saudara selama 27 tahun: ia telah menghentikan pengeboran minyak di Angola, produsen minyak terbesar kedua di Afrika.
Coronavirus dan resesi yang diinduksi kuncian telah memicu kesusahan besar di India. Masalah ketiga yang terhubung adalah jatuhnya pasar saham.
Pasar saham di seluruh dunia menderita kerugian historis dalam tiga bulan pertama tahun ini di tengah aksi jual besar-besaran terkait dengan coronavirus. Dow Jones Industrial Average dan FTSE 100 London mengalami penurunan kuartalan terbesar sejak 1987, masing-masing turun 23% dan 25%. S&P 500 kehilangan 20% selama kuartal ini, yang terburuk sejak 2008.
Pemerintah telah menyiapkan beberapa skenario tentang bagaimana pertumbuhan ekonomi Indonesia akan berakhir ketika COVID-19 mulai menghantam perekonomian negara. Menteri Keuangan Sri Mulyani Indrawati mengatakan pada hari Jumat bahwa kementeriannya telah mempertimbangkan pergerakan terbatas dan tindakan penguncian potensial untuk mempersiapkan pemerintah dalam menghadapi situasi tersebut.