Notlandung eines Regierungsjets: Lufthansa räumt mögliche Wartungsmängel ein

Die Deutsche Lufthansa hat im Zusammenhang mit der Notlandung eines Regierungsjets am 16. April die Möglichkeit von Wartungsmängeln eingeräumt. Bei dem lebensgefährlichen Zwischenfall handelt es sich um die bisher schwerste Störung einer Regierungsmaschine, wie der „Spiegel“ berichtet. Das Flugzeug befördert regelmäßig die Bundeskanzlerin und ihre Minister. Zwei Bundeswehrpiloten hatten den Jet vom Typ „Global 5000” von einer Wartung bei der Lufthansa Tochter LBAS (Lufthansa Bombardier Aviation Services) in Berlin abgeholt. Nach dem Start verloren sie die Kontrolle über die Maschine. Es soll zu einem Strömungsabriss gekommen sein — ein Phänomen das auftritt, wenn Geschwindigkeit und Anstellwinkel der Spoilerklappen nicht harmonieren, und das zum Absturz von Flugzeugen führen kann. Die Piloten entschlossen sich zu einer Notlandung in Schönefeld. Bei der Notlandung steuerte die Maschine plötzlich nach rechts, verfehlte die Landebahn, rutschte über den Rasen und schlug mit den Tragflächen auf.Ein General der Bundeswehr wurde vom Verteidigungsministerium beauftragt, die Ursache zu ermitteln, und beschlagnahmte die Wartungsunterlagen. Nach Spiegel-Informationen soll bereits am Tag nach dem Unglück festgestanden haben, dass bei der Wartung ein zentrales Steuerelement durch die Techniker der LBAS falsch eingebaut wurde. Dieser Fehler habe dazu geführt, „dass die Spoilerklappen seitenverkehrt reagierten und ein Lenken des Jets unmöglich machten. Die Lufthansa soll einen Krisenstab eingerichtet haben.