Ngành hàng không – Những tín hiệu hồi phục bước đầu

Một trong những lĩnh vực kinh doanh “lao dốc không phanh” trong tháng Tư cuối cùng đã có những tín hiệu hồi phục. Các hãng hàng không châu Âu đã hoạt động trở lại và tăng mạnh trong vài ngày qua, được thúc đẩy bởi các gói cứu trợ của chính phủ. Để phục hồi hoàn toàn có thể vẫn còn một chặng đường dài, nhưng các nhà đầu tư luôn có xu hướng bước vào thị trường khi đã xuất hiện những tín hiệu rõ ràng.

Bloomberg EMEA Airlines Index cuối cùng đã thoát ra phạm vi bị kìm kẹp trong hơn hai tháng qua. Chỉ số này tăng 32% kể từ ngày 15 tháng 5, nhưng tính từ đầu năm đến nay chri số toàn ngành vẫn giảm 45%.

Gần đây xuất hiện một chuỗi các tin tức tích cực đối với lĩnh vực hàng không. Các nền kinh tế đang dần mở cửa trở lại trên khắp châu Âu và khách du lịch trên lục địa có khả năng sẽ di chuyển nhiều vào mùa hè này, mặc dù quyết định cảnh báo của Đức đã kéo dài đến ngày 3 tháng 6. Ở cấp độ doanh nghiệp, hàng không nhận được sự hỗ trợ của chính phủ như Air France-KLM và Deutsche Lufthansa AG.

Tuy nhiên các kế hoạch giải cứu và các khoản vay từ phía chính phủ có thể sẽ khiến các hãng hàng không phải đối mặt với mức nợ cao và quá trình quản lý trở nên kém linh hoạt hơn khi xuất hiện sự can thiệp của chính phủ. Như trường hợp của Lufthansa, EU đã đưa ra một số yêu cầu đối với các vị trí trên sân bay, Ryanair Holdings Plc cho biết họ sẽ kháng cáo quy định của các gói viện trợ. Đối với Air France-KLM, hãng đã bắt đầu đàm phán với các công đoàn để cắt giảm nhân sự.

Theo hiệp hội hàng không IATA, 55% viện trợ của chính phủ dành cho các hãng hàng không do khủng hoảng Covid-19 sẽ để lại các khoản nợ khổng lồ. Nhìn chung, nợ của các hãng hàng không dự kiến sẽ tăng từ 430 tỷ đô la vào cuối năm 2019 lên 550 tỷ đô la vào cuối năm 2020, gần 28%.