สะเทือน การบินไทย เกลี่ยพนักงานลง 4 บริษัทลูก

แหล่งข่าวจากบริษัทการบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยกรุงเทพธุรกิจว่า การบินไทยกำลังทำโครงสร้างองค์กรใหม่ให้สอดคล้องแผนฟื้นฟูกิจการที่เตรียมส่งศาลล้มละลายกลางภายในวันที่ 2 มี.ค.นี้ โดยฝ่ายบริหารได้จัดทำโครงสร้างใหม่คืบหน้า 90% และวันที่ 5 ก.พ.นี้ ชาญศิลป์ ตรีนุชกร รักษาการแทนกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ การบินไทย ได้นัดหารือร่วมกับพนักงานทำความเข้าใจและขอความร่วมมือหลังจากเริ่มมีแรงต้านจากพนักงานถึงการปรับโครงสร้างครั้งนี้

สำหรับโครงสร้างองค์กรนี้ ถือเป็นจุดเริ่มต้นของการเปลี่ยนแปลงการบินไทยให้บริหารงานคล่องตัว และรับการฟื้นฟูกิจการ เพราะจะลดขนาดองค์กร และความซ้ำซ้อนของงาน โดยแบ่งองค์กรที่มีศักยภาพตั้งเป็นบริษัทลูก 4 บริษัท ได้แก่

1.ฝ่ายครัวการบิน

2.ฝ่ายช่าง

3.ฝ่ายบริการภาคพื้น

4.ฝ่ายขนส่งสินค้า (คาร์โก้)

“โครงสร้างใหม่นำ 4 ฝ่ายที่มีศักยภาพตั้งเป็นบริษัทลูก แต่ยังอยู่ภายใต้การกำกับของการบินไทย เพราะเมื่อโครงสร้างถูกปรับให้เล็กลงจะง่ายต่อการบริหารจัดการ ลดความซ้ำซ้อนลง ส่วนการบินไทยจะเป็นบริษัทแม่ที่คอยกำกับดูแลไม่ได้ขาดจากกัน”

แหล่งข่าว เผยว่า แผนฟื้นฟูกิจการจะเปิดกว้างให้เอกชนมาร่วมลงทุนในกิจการของบริษัทลูกทั้ง 4 บริษัท เปิดให้พันธมิตรร่วมถือหุ้นได้ เพื่อให้การบินไทยต่อยอดธุรกิจ โดยไม่ต้องจัดสรรงบจำนวนมากเหมือนอดีต ซึ่งเบื้องต้นมีเอกชนและรัฐวิสาหกิจสนใจเข้าร่วมทุนบริษัทลูก เช่น บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท.

ทั้งนี้ การปรับโครงสร้างองค์กรใหม่อาจกระทบพนักงาน เพราะจะกำหนดจำนวนพนักงานที่เหมาะสมกับโครงสร้างและการทำงาน ดังนั้นหากฝ่ายใดที่มีพนักงานมากกว่าเนื้องานที่ปรับใหม่นี้ จะเปิดโครงการร่วมใจจากองค์กร Mutual Separation Plan : MSP B รอบพิเศษเปิดรับสมัคร 1-15 มี.ค. 2564 ประกาศผล 20 เม.ย.2564 มีผลวันที่ 1 พ.ค. 2564