日産やＶＷが新工場計画のアフリカ西部、自動車ローンの難しさ課題

日産自動車やドイツのフォルクスワーゲン（ＶＷ）などがアフリカ西部の３億8200万人をターゲットにガーナでの新工場を計画している。だが、新車に手が届くようなローンを提供する銀行探しが課題だ。

ガーナでは輸入車の約70％が中古車で、新車の所有はわずかだと、首都アクラの販売店で米国から輸入した中古車を新車の半値で売るビリーブ・アローブさんは語る。

ガーナ政府は新車の魅力を高めようと、中古車の輸入関税を５－20％から35％に引き上げる計画だが、「政府が中古車の関税を引き上げても、融資を得られなければ新車を購入する余裕が人々にはないだろう」とアローブさんは話す。

ビリーブ・アローブさんの販売店で売られている自動車

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Photographer: Yinka Ibukun/Bloomberg

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ガーナ自動車ディーラー協会によると、金融機関からの融資を利用した新車販売は全体の５％に満たない。貸し手が購入者の給料の一部を返済に回すよう雇用主の同意を求めたり、債務不履行に備えて購入者に保険への加入を要求したりする場合もある。

22－30％に上る金利もローンの利用を「ほぼ」不可能にしていると、フィッチ・ソリューションズの自動車業界アナリスト、コケツォ・ツォアイ氏は指摘する。

Latent Market

Like most of the continent, West Africa has a young and growing population

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Source: Market Pro by World Data Lab

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工場が稼働すれば、 ＶＷやトヨタ自動車、日産、恐らくルノーもアローブさんが販売するような中古車との競争を迫られる。

南アフリカ日産のマイク・ウィットフィールド会長は電話取材に対し、「今だけを見ているわけではない。当社はアフリカを自動車市場に残された最後のフロンティアと引き続き捉えており、アフリカ西部はその重要な部分だ」と話した。

Growth Potential

West Africa's consumer class is still relatively small, but expanding

Source: Market Pro by World Data Lab

Slow and Steady

High borrowing costs in Ghana are an impediment to faster car sales

Source: Fitch Solutions BMI Research.

Data includes new and used vehicles registered for the first time in the country.