Boeing se hunde en pérdidas por cargos de 4.500 million dlrs ligados a retrasos del 787

Por Uday Sampath Kumar y Eric M. Johnson

作者：uday sampath kumar 和 eric m. johnson

26 ene (Reuters) -Boeing co dijo el miércoles que incurrió en cargos de 4.500 millones de dólares en el cuarto trimestre por los retrasos de su programa 787, lo que oscureció el tan esperado regreso del fabricante de aviones estadounidense a un flujo de caja positivo impulsado por el rebote de las entregas del 737 MAX.

1 月 26 日（路透社）——波音公司周三表示，由于 737 max 交付量反弹，其第四季度因 787 计划延误而产生的费用为 45 亿美元，这让这家美国飞机制造商期待已久的现金流恢复为正值黯然失色。

Las acciones de la compañía caían un 0,3% en las operaciones previas a la apertura del mercado, ya que el fabricante de aviones sufrió fuertes pérdidas debido al cargo por el 787, después de dos trimestres de ganancias.

该公司股价在盘前交易中下跌 0.3%，因为这家飞机制造商在两个季度盈利后因 787 收费而遭受重创。

Los resultados trimestrales mixtos subrayan los desafíos que enfrenta Boeing (NYSE:BA) mientras busca recuperarse de la pandemia de coronavirus y las crisis de seguridad del 737 MAX, al tiempo que navega por dificultades desde el sector industrial y el ámbito regulatorio en sus naves insignia 787 y 777X más grandes.

喜忧参半的季度业绩突显了波音 (nyse:ba) 在寻求从冠状病毒大流行和 737 max 安全危机中恢复过来，同时在其旗舰机型（787 和 777x 更大）上克服工业部门和监管环境的逆风时所面临的挑战。

Reuters informó la semana pasada que se espera que las entregas del 787 permanezcan congeladas durante meses mientras los reguladores estadounidenses revisan las reparaciones e inspecciones por fallas estructurales en los aviones, mientras que los diseños para el nuevo 777X enfrentan un mayor rechazo regulatorio de Europa.

路透社上周报道称，由于美国监管机构审查飞机结构缺陷的维修和检查，预计 787 的交付将保持数月之久，而新 777x 的设计面临来自欧洲的进一步监管阻力。

Si bien nunca queremos decepcionar a nuestros clientes o perder las expectativas, el trabajo que estamos realizando ahora generará estabilidad y previsibilidad en el futuro, dijo el presidente ejecutivo de Boeing, Dave Calhoun, a los empleados en un memorando visto por Reuters.

波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩在路透社看到的一份备忘录中告诉员工，虽然我们永远不想让客户失望或失去期望，但我们现在所做的工作将在未来创造稳定性和可预测性。

Calhoun no llegó a decir cuándo se reanudarían las entregas del 787. El programa se mantiene a una tasa de producción muy baja, con un retorno gradual esperado a cinco por mes con el tiempo, dijo Boeing.

卡尔霍恩没有透露何时恢复 787 的交付。波音表示，该计划仍处于非常低的生产速度，预计随着时间的推移逐渐恢复到每月 5 架。

Boeing reveló un cargo -que no es en efectivo- antes de impuestos de 3.500 millones de dólares relacionado con los retrasos en las entregas del 787 y las concesiones de los clientes, y otros 1.000 millones de dólares en costos de producción extraordinarios.

波音披露了与 787 交付延迟和客户让步有关的 35 亿美元税前非现金费用，以及另外 10 亿美元的非正常生产成本。

Boeing había pronosticado previamente que las bajas tasas de producción y el rediseño del 787 generarían alrededor de 1.000 millones de dólares en costos extraordinarios.

波音此前曾预测，787 缓慢的生产速度和重新设计将导致约 10 亿美元的超常成本。

La compañía reportó una pérdida operativa central de 4.540 millones de dólares en el cuarto trimestre finalizado el 31 de diciembre, en comparación con una pérdida de 8.380 millones de dólares el año anterior, cuando la empresa registró un cargo de 6.500 millones de dólares debido a retrasos en su programa de aviones 777X.

该公司报告称，截至 12 月 31 日的第四季度核心运营亏损 45.4 亿美元，而去年同期亏损 83.8 亿美元，当时该公司因 777x 飞机计划的延误而记入了 65 亿美元的费用。

Aún así, Boeing generó un flujo de efectivo positivo en el cuarto trimestre, lo que representa su primer periodo de efectivo positivo desde principios de 2019, impulsado por las entregas de 737 MAX a medida que los viajes aéreos se recuperan de la pandemia.

尽管如此，波音公司在第四季度的现金流仍为正，这是自 2019 年初以来首次出现正现金流，这得益于随着航空旅行从大流行中恢复过来，737 max 的交付量得到了提振。

(Reportes de Uday Sampath y Aishwarya Nair en Bangalore y Eric M. Johnson en Seattle. Editado en español por Marion Giraldo)

（uday sampath 和 aishwarya nair 在班加罗尔以及 eric m. johnson 在西雅图的报道。marion giraldo 用西班牙语编辑）